In samenwerking met InnovIRIS steunt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest het BCCC-project (Brussels Construction Consolidation Centre) in de haven, in het kader van het gezamenlijke streven om de ecologische impact van het transport te beperken.
Het project is de vrucht van een samenwerking tussen het WTCB (Wetenschappelijk en Technisch Centrum voor het Bouwbedrijf), Shipit, de VUB (MOBI) en Urbantz, en heeft vooral tot doel de betrouwbaarheid en efficiëntie van de toeleveringsketen van de bouwplaatsen te verbeteren en dus de bouwbedrijven productiever te maken.
Het BCCC verkoopt geen bouwmaterialen, maar is een innovatieve logistieke dienstverlener voor algemene aannemers, die de ruimte op hun bouwplaatsen helpt te optimaliseren door de levering van goederen te bundelen.
Op 24 januari gaf Shipit, de multimodale logistieke operator voor dit project, opdracht tot het lossen van 1 200 ton bouwmaterialen afkomstig van Xella uit Burcht bij het BCCC. Het lossen van dat materiaal werd georganiseerd op hun schip van 1700 ton, de Oorderdam, ten behoeve van de klanten van het BCCC.
Het consolidatiecentrum BCCC bevindt zich in het Vergotedok op een terrein van 12.000 m², waar de bouwmaterialen van klanten tijdelijk worden opgeslagen voordat ze worden geconsolideerd, gecontroleerd (kwaliteitscontrole) en ter plaatse worden afgeleverd.
De medewerkers van het BCCC centraliseren alle logistiek voor alle deelnemende algemene aannemers voor meer efficiëntie, waardoor de analyse en planning van de materiaalstroom wordt vergemakkelijkt en een betere communicatie tussen de leverancier en de vervoerder wordt gestimuleerd.
Het digitale platform voor de planning en opvolging van leveringen draagt bij tot de efficiëntie van de toeleveringsketen en vereenvoudigt de administratie.
Het gebruik van de waterweg en de geoptimaliseerde belading van de vrachtwagens, alsook het hergebruik van de materialen die via het BCCC vervoerd worden, maken het mogelijk om de opslagkosten op de bouwplaats te verminderen en de materialen op afroep te leveren volgens de dagelijkse bestellingen, door gebruik te maken van gegroepeerd vrachtvervoer.
Vervoer over de waterweg bespaart 70 tot 120 vrachtwagens per binnenschip, wat duurzame mobiliteit bevordert, en geeft de voorkeur aan het gebruik van kleinere, meer ecologische en beter aan de stad aangepaste voertuigen, die direct vanaf de boot kunnen worden geladen en uitgerust zijn met een kraan.
Dit ambitieuze project tracht een doeltreffend antwoord te bieden op de belangrijkste problemen waarmee de actoren in de bouwsector te maken krijgen (gelijktijdige en vertraagde leveringen, verkeersproblemen of vrachtwagens die niet geschikt zijn voor de buurt, defecte materialen, overbevoorrading op de werf of “wilde” opslag, bezetting van de kraan enz.) door een oplossing voor te stellen die de oorzaken van die problemen verhelpt.
Voor meer informatie: https://bccc.brussels
U heeft de juiste keuze gemaakt door te kiezen voor de Haven van Brussel!