0
Group
7.10
miljoen ton — globale trafiek 2021
0
Group
14.00
km kanaal
0
Group
2.00
sluizen
0
Bitmap
23.00
bruggen
0
Group
13000.00
zonnepanelen
0
Group
-2000.00
vrachtwagens in Brussel/dag
0
Group
-103000.00
ton CO2/jaar
0
Group
300.00
bedrijven
0
Group
9000.00
(rechtstreekse en onrechtstreekse) jobs

De haven stelt rechtstreeks of onrechtstreeks 9000 mensen tewerk. Al hun activiteiten en ervaringen zorgen voor leven en dynamiek in de haven.

We willen hen aan het woord laten. Onze klanten en de mensen die actief zijn in de verschillende disciplines een gezicht geven aan de hand van een reeks getuigenissen en portretten, of ze nu sluiswachter, kapitein, kraandrijver, ingenieur, CEO van een groot bedrijf of arbeider zijn.

Zij maken allemaal samen de haven tot wat ze is, ze vertegenwoordigen elk de facetten van hetzelfde juweel. Ze liggen allemaal aan de basis van een geweldig avontuur dat zonder hen gewoon niet zou bestaan.

#Peoplemaketheport

Of het nu gaat om start-ups of multinationals, meer dan 300 concessiehouders liggen met plezier aangemeerd in het havengebied, maar de Haven van Brussel is ook een plaats voor ontspanning en vrije tijd, met oevers en fietspaden. De Haven van Brussel biedt iedereen een wereld van economische, recreatieve en sportieve mogelijkheden met respect voor het milieu.

Alle "vrije tijd" plaatsen
Alle "business" plaatsen

AntwerpenCharleroiGROTE MARKTBASILIEKVAN KOEKELBERGHEYSELATOMIUM EUROPESEBUURTSTADEANDERLECHTNOORDSTATIONCENTRAAL STATIONZUIDSTATIONBAUDOUIN STADIUMZUIDHAVENHAVEN VOORHAVEN

Heeft u ook vragen over de Haven, stel deze dan gerust. De beste van hen zullen hier en op onze sociale media worden behandeld!

Validation
CAPTCHA
Deze vraag is om te controleren dat u een mens bent, om geautomatiseerde invoer (spam) te voorkomen.

Hevige regenval of extreme droogte, de Haven moet er altijd voor zorgen dat het waterniveau correct wordt geregeld. Zo blijft het scheepverkeer vlot lopen!

Maar heb je je al eens afgevraagd hoe we dat juist doen? 

Wanneer het hevig regent, wordt het regenwater afgevoerd naar de Zenne en de riolen. Maar wanneer die hun maximale capaciteit bereiken, moeten we het waterniveau proactief bijsturen aan de sluizen dankzij aquaducten die langs elke sluis zijn gebouwd. Het kanaal werkt dan als een buffer en zorgt er ook voor dat de hoofdstad niet zou overstromen.

Ook wanneer het extreem droog is of bij vorst regelen we het waterniveau. Het kanaal is zo aangelegd dat het eerst wordt gevoed door hoger gelegen kanaalpanden. Maar wanneer dit niet volstaat, pompen we water van lager naar hoger aan de sluizen om dit te compenseren.

We laten niets aan het toeval over.

Niet met een gewone telefoon, maar wel een marifoon! In tegenstelling tot een telefoon is een marifoon een zendontvanger. Zenden en ontvangen gebeurt hier in het VHF-kanaal (very high frequency). Met het grote voordeel dat er wel altijd iemand bereikbaar is.

In België zijn schippers dan ook verplicht om een marifoon aan boord te hebben voor pleziervaartuigen vanaf 7 meter. Alle andere schepen moeten één of twee marifoontoestellen aan boord hebben.

Als communicatiemiddel tussen schippers, schepen of bruggen en sluizen is de marifoon zeer belangrijk bij bijvoorbeeld noodgevallen of om de doorvaart bij een mobiele brug aan te kondigen. Want ook op het water staat veiligheid natuurlijk centraal.

Een containerterminal is vaak een kleurrijk spektakel van enorme Tetrisblokken. Elk bedrijf schildert zijn container dan ook in de eigen kleuren. Zo kunnen mensen snel ontdekken welke container tot welk bedrijf behoort.

Maar vaak worden de kleuren niet zomaar toevallig gekozen. Wist je bijvoorbeeld dat koelcontainers, of reefercontainers, altijd wit zijn. Dit komt omdat ze dan zo weinig mogelijk warmte absorberen.

Heb je zelf nog vragen over onze haven ? Aarzel niet om ze hier te stellen!

 

Magneetvissen is de laatste jaren steeds populairder geworden. Maar mag je dat ook zomaar doen op het kanaal? Het korte antwoord is nee. En we leggen je uit waarom.

Magneetvissers vissen metalen voorwerpen uit het water met een zware magneet. Dit brengt enorme veiligheidsrisico’s met zich mee. Er ligt niet alleen oud ijzer op de bodem van het water. Waterwegen die al ten tijde van de wereldoorlogen bestonden, kunnen namelijk vol liggen met munitie, granaten, bommen, …

Wanneer vissers die gevaarlijke voorwerpen boven water halen, is het onmogelijk te voorspellen wat er kan gebeuren. Dit is niet alleen heel gevaarlijk voor de omgeving, maar ook voor eventuele omwonenden.

Een veilig kanaal willen we toch allemaal?

In 2021 heeft de Haven van Brussel zo’n 47 262 TEU vervoerd. Een record voor onze haven, maar wat betekent dat nu concreet en welke goederen vervoeren we zoal in containers?

TEU staat voor twenty-foot equivalent unit en is een standaardmaat die in de sector voor containers wordt gebruikt. Zo komt 1 TEU overeen met een container die 6,10 meter lang, 2,44 m breed en 2,59 m hoog is.

In zo’n container past heel wat. Op de Haven van Brussel vervoeren we dan ook tal van goederen. Denk bijvoorbeeld aan speelgoed, tuinmeubelen of kledij, die dan in de verschillende uithoeken van het gewest worden geleverd!

De Haven brengt dit alles tot bij jou!