Mobilité et environnement
Le Port devient un centre logistique intelligent au profit de la mobilité
C’est par le port que ce fait une grande partie de l’approvisionnement de Bruxelles, que ce soit en denrées alimentaires et agricoles, en produits pétroliers, en matériaux de construction et produits métallurgiques.
Avec les quelques 6,5 millions de tonnes transportées par la voie d’eau en 2015, l’impact sur la mobilité et l’environnement bruxellois est direct puisqu’il est estimé qu’il a permis l’économie de plus de 611 000 camions dans et autour de Bruxelles (soit 2000 camions par jour !), 95 000 tonnes de CO2 et 23 millions d’euros en coûts externes.
En outre, l’objectif du Port de Bruxelles est de développer de nouveaux types de trafics et de favoriser le report modal vers la voie d’eau et le rail. Un exemple créatif est celui du transport de palettes, pour lequel le Port de Bruxelles est un des pionniers, qui a connu une augmentation de 266% en 2015 avec près de 12 000 palettes chargées et déchargées au port, contre un peu plus de 3 000 l’année précédente.
Concrètement, le Port développe un réseau de plateformes de transbordement le long du canal, afin d’organiser la distribution urbaine par la voie d’eau et d’assurer la livraison des marchandises au plus près de l’utilisateur final de manière à réduire les coûts du “dernier kilomètre“.
Le projet prévoit des points de transbordement dans le centre de Bruxelles, d’où les marchandises pourront être envoyées directement vers leur destination finale, ainsi que des plateformes plus importantes (hubs) situées au bassin Vergote et au bassin de Biestebroeck. Les hubs permettront le stockage temporaire des marchandises avant envoi, ainsi que des activités complémentaires (groupage, reconditionnement, etc.), ce qui permettra également d’augmenter la valeur ajoutée produite pas les activités portuaires.
Ces plateformes accueilleront aussi bien des produits de consommation que des matériaux de construction. L’implication du Port dans la distribution urbaine est déjà une réalité mais celle-ci sera davantage structurée à l’issue de la mise en place du réseau de plateformes. Le projet se développe dans le cadre du “Plan stratégique pour le transport de marchandise“ de la Région.
